系统负荷量太大的问题却一直都很难解决。这是因为我国的火车产量太少,跟不上我们现在要给上千万苏联工农红军提供物资的需求。”
“其实,”曼图洛夫补充道:“我今天的火车迟到了,就是因为部分铁道的积雪过多,需要时间清理,才能够让火车通行。
之前这类因为积雪过多而引起的火车延误一般都要耽误更久的时间,甚至还要等上两三个小时,幸好这一次同志们清理积雪的效率比较快,火车延误的时间也比较短。”
赫鲁廖夫显然对此有所准备,他不慌不忙地说:“自从入冬以来,我国的运输系统就开始受到积雪的影响。不少机场因为积雪过多,或者跑道结冰而无法使用,而一些铁道也因为积雪过多而无法通行。
为此,我们调动了一些红军战士,负责清理铁路上的积雪,保障有足够的人力,在足够的时间内,清理好铁道上的积雪,确保我们的物资供应线不会因为积雪而中断。
但我国的铁路线实在是太长,而且今年的冬天降雪量较多,要做到全面清理,确保所有火车班次都能在每时每刻畅通无阻地运行是不可能的,难免会有一点延误。”
“赫鲁廖夫同志,”斯大林又恢复了刚才那慈父般的笑容,表扬道:“你们做得很好。现在是关键时期,你们必须要想尽一切的办法,确保我军的军需品供应能够得到满足。这样,我们的战士们才能够发挥出最大的水平来打仗。
至于火车数量不足的问题,莫洛托夫同志已经向美国争取到了一些援助,美国人已经答应了会向我国提供一些火车头,还会提供数以十万计的卡车。
这些援助对我们的后勤供应固然有不小的帮助,但我们同时也要想办法提升我国的卡车和火车头的产量,这样才能够确保我们能够在日后有足够的卡车供应,确保我们有充足数量的卡车可供运送物资。
这个任务我打算交给曼图洛夫同志,他不仅是副国防人民委员,同时还是分管建设事务和重工业发展的人民委员会副主席,在发展生产这方面有成功的经验,大家有没有问题?”
在斯大林面前,除了曼图洛夫以外,还有谁敢质疑斯大林的决定?“没问题的话,就让曼图洛夫同志说说他的想法。”
“同志们,我想大家应该都知道,提升卡车和火车头产量的最佳方法就是建设更多的汽车和火车工厂,但现在是战争时期,我们的时间和物资都相当有限。然而,建造新的工厂所需要的资源是很多的,需要的时间也是很多的。
要在有限的时间内,用有限的物资提高产量,那就只能对我们现有的工厂进行扩大,开设更多的生产线。
同样的方法,也应用在了提升飞机和坦克产量的任务上,也被证明是有效的。从6月22日开战到现在,随着各个飞机制造厂和坦克工厂规模的扩大,苏联的飞机和坦克产量比原来全国工厂容量的总和还要高了不少。
既然这个方法能够有效地提升坦克和飞机的产量,那理论上也应该能够有效地提升卡车和火车头的产量。”手机用户请浏览阅读,更优质的阅读体验。
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