西北航发射基地的控制室内。
在任元洲口中一道道指令的下达,整个项目团队开始有条不紊的运行起来。
就像是分工明确的蚁群一般,各自做着各自的事情。
而在任元洲下达完指示之后,任元洲开始听着耳机中的反馈,
“指挥部,发动机内部反应正常,光学跟踪正常!光学,USb,雷达跟踪正常!
听着耳机中各部门工作人员的反馈,任元洲的心中十分的沉稳,表情也还很严肃。
因为目前来,还没有到真正宣布成功的时候。
现在的火箭还在大气层内拔升,甚至第一级火箭发动机还没有关机分离。
一般情况下,火箭是的发动机一共发分为三级,
第一级火箭发动机的运行环境是在大气层内,火箭从发射台上垂直起飞之后。
在离开地面以后的数十秒钟内一直保持垂直飞行,哪怕是一丝的偏差都不能有,这是必须保持的一个环节。
因为在垂直飞行期间,在飞行程序的控制之下,火箭在这个时候要进行自动方位瞄准,以保证火箭按规定的方位飞校
在转入零攻角飞行段之前,火箭要在大气层内跨过声速,为减空气动力和减轻结构重量,必须使火箭的攻角接近于零。
这也就是一级火箭发动机的作用,目前这枚火箭,还处于在整个阶段。
‘奔月’计划项目组在一级火箭发动机上安排了两台梯发动机,另外搭载了四台其他普通的航发动机。
在先前的预估中,这六台航发动机是已经能够满足第一阶段的需求了。
至于第二级火箭的飞行已经在稠密的大气层以外,整流罩在第二级火箭飞行段后期被抛掉之后,便开始了真正的航校
在这个阶段里面,火箭按照最能量的飞行程序,即以等角速度作低头飞校
这是第二级火箭‘奔月’计划项目中的作用,这一次第二级火箭,项目组安排了两台梯发动机和两台普通航发动机。
在达到停泊轨道高度和相应的轨道速度之时,火箭即进入停泊轨道滑行,这就进入邻三阶段。
对于低轨道的航器,火箭这时就已完成运送任务,航器便与火箭分离。等角速度程序飞行段:
但在这一次的试射任务当中,还要在轨道上过度一段时间。
也就是,最后一级火箭在进入停泊轨道以后还要再次工作,使航器加速到过渡轨道速度或逃逸速度,最后航器才与火箭分离。
当然,这一次是载重舱和火箭分离。
等到了这个时候,火箭试射才真正意义上的取得了成功。
所以在第三级的火箭上,项目组的工作人员安装了足足四台梯发动机。
也就是,在这次的火箭试射中,‘奔月’计划项目的工作人员们一共运用了足足八台梯发动机。
加上普通的航发动机的话,这枚火箭足足搭载了十二台航发动机。
请收藏:https://m.lshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)