第441章嫦娥五号,蓄势待发
“最后一次测试,结果完全达到预期目标!”
长安,李炳忠兴奋地看着手里的报告,迫不及待地向罗文分享了这个振奋人心的消息。
“环境适应性测试已经做完了,按照目前的结果,长征-9火箭已经完全能够胜任下一次的发射任务!”
“热环境测试没问题,振动测试没问题,真空测试没问题,电磁干扰测试还是没问题!”
“TIL运载能力达标,数据测算,可以达到82吨.82吨!当年阿波罗11号的TLI运载能力才45吨!”
“我们几乎翻了一倍-——而且事实上根本不是翻了一倍那么简单。”
“在不考虑返回舱的情况下,这82吨的运载能力,可以全部用在月面设备上82吨是什么概念?我们甚至可以在那里搭建出一个小型工厂了。”
“不,不对,小型工厂还是不太行,但搭建出一套维生系统是没问题的,而且难度别建设地球轨道空间站还要更小一些,也就是说,我们的月球基地,有可能比天宫一号还要更早完善.”
听到他的话,罗文哈哈一笑。
“李总,你兴奋过头了啊?再怎么样,空间站也会比月面基地先建起来啊。”
“火箭技术是通用的,相比起月面登陆,太空入轨还是简单的多的吧.”
“那不一样,空间站还要考虑姿态保持、变轨机动、航天器对接着一系列的问题,但月面基地可不管这些。”
“理论上说,只要把东西扔上去,靠一台稍微敏捷一些的机器人,就可以完成整个基地的搭建了。”
“而且,载荷那么充足,我们甚至都不需要斤斤计较,直接把基地设计成自动展开型就好了,反正着陆路径已经验证过了,大不了就多飞几次嘛,成本也高不到哪里去.”
“那是没高到哪儿去.”
罗文这话说的有点违心。
实际上,嫦娥三号的项目总投资还真的一点都不低。
由于使用了当前价格仍然极其昂贵的金属氢燃料,再加上对整个火箭系统、着陆系统都做了大幅度升级,这个项目的总成本达到了惊人的60亿RMB,而根据数据估算,当年阿波罗11号载人登月项目单次发射的成本,也不过是2亿美元左右。
哪怕考虑通胀因素,也还是低于嫦娥三号项目的。
总体来说,这个项目在目前情况下绝对称不上是“物美价廉”,必须要等月面上的资源产生效益之后,才能对得起他的成本。
——
不过话说回来,在现在这个时间点,像李炳忠这样的研究者,在判断成本的“大与小”时,其实是执行了一套新的标准的。
那就是,不管现在花出去多少钱,也不管你后续能不能收得回来,只管花出去的钱,能不能达到预期的意义。
就像嫦娥三号项目一样。
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