摩根甚至为此动用了宝贵的战略储备,给他们各输了一袋葡萄糖水以补充身体流失的水分。
出于团结队员的考虑,考察队一致同意不在与大本营的联络中提及此事。王汤姆只是说因为天气原因不得不在浮水洲岛耽搁一天,执委会倒也不疑有他,只是叮嘱考察队一定要注意安全,不需要为了完成考察任务而赶时间,等到海况好转再出发不迟。这个小小的插曲搞得以田叶友为首的几个肇事者很是不好意思,都表示要在后面的工作中把这次的过失弥补回来。
在浮水洲岛休整了一天之后,两艘船在清晨出发向西航行。从浮水洲岛到鸿基港就只有六十多海里了,以两艘帆船的正常航速,顺利的话五六个小时就能抵达目的地。
中午时分,海面上开始有岛屿出现在考察队的视野中。一个小时之后,海面上岛屿的密集程度就迅速地开始上升。这些岛屿大多如探出海面的山峰一般,直接矗立在海面上,与一般人印象当中的海岛外貌大不一样。海面上山岛林立,星罗棋布,千姿百态颇为壮观,也难怪这里在后世被评为了世界自然遗产保护区。
一直对这地方念念不忘的田叶友忍不住咕哝道:“这地方倒是很像桂林啊,早知道当初该带女朋友先去桂林转转解解馋才对……”
从地理构造上来说,下龙湾和桂林的确有共同的地方,两者都呈现出非常显著的喀斯特地貌特征,只不过一个在陆,一个在海而已。而首次来到这里的考察队队员们几乎无一不被这里的美景所倾倒,就连见多识广的王汤姆也不禁对摩根说道:“我看我必须要修正之前的想法,被执委会派驻到这个地方也未必见得是什么坏事。”
船员们有意识地降低了船帆,以缓慢的航速穿越这个难得一见的岛群奇观,直到天色渐暗,依依不舍的船员们才在老摩根的催促下升帆加速:“这地方迟早是我们的,以后有很多时间慢慢参观这里,现在我们需要的是尽快停船靠岸,天黑之后谁都不能担保我们不会在这地方触礁!”
1627年6月20日,大明天启七年五月初八。在从胜利港出发四天后,考察队终于有惊无险地抵达了此行的目的地,后世越南鸿基港的所在地。
从军事眼光来看,鸿基港所出的位置和地形地貌都不是太理想,这个港湾狭窄而短小,外宽内窄呈尖锥状,大型船只在这个港湾里甚至会很难调头,更谈不上什么防御纵深可言。在防御方面,唯一可以借助的天然地形就是靠近港口入海处的沿海山丘,只需在这里架上几门岸防炮,火力就足以覆盖整个港湾的进出口。但无论如何,这里都并不是一个适合作为商港或者军港来进行开发的位置,货运码头似乎的确是它唯一一种合理的用途。而港湾外密密麻麻矗立在海面上数以千计的大小岛屿,更是让这里的对海防御难度成几何倍数上升。
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