，也就不再做这种无用功了。东江镇虽然名义上还是大明的兵马，但实际上已经既不听调也不听宣，只接受海汉的管理，保留这个编制也只是为了方便海汉在辽东行事而已，至于明廷的封赏，自然也就不再是这支海外部队所在意的东西了。

　　果然海汉这边将几百具尸体清运出去之后不久，九连城便第一次打开了朝向江岸的城门，十几辆大板车鱼贯而出，跟车的全是一些赤手空拳的百姓，来到堆放尸体的地方之后便将这些士兵尸体抬到板车上，然后运回城去。

　　陆战队这边只是全程对这个收尸的过程进行监视，并没有打扰对方的行动。孙丙确认了对方的人手不可能再对码头阵地发动攻击，便转而将注意力放到了修补昨天被破坏的外围防御工事上。

　　清军昨晚付出了数百条人命的代价，尝试突破码头阵地外围的防御工事。在今天清理完清军尸体之后，孙丙发现昨天布置在外围的拒马铁网已经有大约三分之一的部分在战事中被毁坏，必须要进行更换修补才行。

　　好在海汉军早就将这类常用的防御工事实现了模块化的部署，拒马和缠绕其间的蛇腹式铁网都可以快速组装和固定，施工时间也不需要太长。为了确保码头阵地的防御能够万无一失，孙丙在昨晚的战斗结束之后，便已经向王汤姆申请部署更多的防御工事。

　　当下士兵们正在阵地外围安装的，便是一种可以用来对抗骑兵部队的加大号拒马。这种拒马由三根条形角钢组成，将其尖锐的一头朝上，交叉扣搭在一起，另一头有活动的地爪钉，用锤将其固定在地面上，这样一来，这高约一米四左右的拒马便很难轻易移动了，拒马之间再拉上铁丝网，如此里外两层错开位置布置，不管骑兵还是步兵都难以冲破这样的障碍物。而要撤离的时候，只需收起铁网，用专用的撬棍将地爪钉起出，拆开角钢，便能迅速拆走这些工事。

　　这种拒马已经在辽东战场上经过实战的检验，效果还是比较理想的，即便是重骑兵发动的冲锋，也很难损毁这些结构坚固的拒马。唯一的缺点大概就是十分沉重导致运输不便，但考虑到这些大型拒马的功能主要是用来预防骑兵突击，份量轻了就没那么可靠了，指挥官们都会选择无视这种小缺点。

　　当然这种结构简单的玩意儿其实也很容易成为敌军效仿的对象，但像海汉这样不惜成本使用角钢来作为材料，包括大明在内的其他国家就很难照搬了。所以海汉军遇到的同行和对手一般都是使用竹木结构的拒马，在强度和耐用程度上差了不少。

　　这个时代的明军其实对拒马的使用也颇有心得，多处边军都曾使用一种名叫偏厢车的战车，到万历年间所出的改进版已经相当好用，每两辆车

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