,也就很有默契地没有再提过让船上的人员登岸休整的事。
如果让这些人上岸,还得另行安排部队来守着,期间要是出了什么麻烦,那都得金兰港自行解决。倒不如就让这些移民继续在船上待着,向其供应食物和饮水也就是了。
虽然这样的应对方式有点残酷,但这本就不是该发善心的差事。这些移民并非从国内正规途径招募而来,说得严重点全都是戴罪之身,能让他们获得去海外殖民地重获新生的机会,就已经是执委会最仁慈的决定了。
要是不幸死在了转运途中,那就是天注定,没那个好命了。
钱少宝之前对此事略有所知,不过对于具体的移民运输情况,却也没有掌握太多,正好趁着这个机会向邱志国了解一下。
据邱志国介绍,几乎每个月都会有一到两支向南运送移民的船队经过金兰港,不过并不是每支船队都会到这里停泊补给。
像这种正规船行所属的移民船队,一般都会在出发时尽可能准备好直航目的地所需的全部物资,途中如无意外就不会再停靠沿途港口了。
毕竟在途中每多花一天时间,船行就得多供一天吃喝。一支移民船队装载的人员数量往往以千人计,每天消耗的物资还是相当多的,通过缩短航程时间省下来的这部分开销就全是船行的利润了。
金兰港也曾接到过一两次转运生意,都是因为类似此次的情况,移民船因为风浪受损严重,短期内无法修复,船东只能在金兰港就地找船转运移民去目的地。
说话间又有人来禀报邱志国,需要他去协助登记这几艘移民船的维修手续,邱志国只好向钱少宝和黎德昌告个罪,先去处理公务。
刚才与邱志国交谈时,黎德昌一直没怎么插话,钱少宝也想听听他的意见,便询问他对这些移民船的运作有什么看法。
黎德昌一脸平静道:“现今承接这买卖的船行,基本都有成熟的运送移民方案,船跑得快,吃喝有保障,还配了随船大夫,途中的人员损耗已经很少了。”
“以前听我父亲说,早年间运往星岛的移民,几乎每一船都得有二三十人死在途中,抵达当地后因为水土不服还得再损失一批人。最后能留下三分之二的活人,就算是相当不错的情况了。”
他父亲黎大贵在海汉夺取安不纳岛之后,就曾兼管过当地的民政和航运事务,因其出色表现被罗杰看中,后来才调去星岛任职。
海汉早期向南海输送移民的过程,黎大贵不仅是亲历者,而且还亲手操作了其中的一部分,对于这中间的残酷历史自然再清楚不过。黎德昌自小就听父亲讲述这些事情,因而在他看来,金兰港对突发事件的处理方式再正常不过。
钱少宝对这段历史倒是挺感兴趣,以前只是在文献史料上看到过相关记载,便让黎德昌详细讲一讲,他所知的移民输送历史,以及星岛大区目前的人口构成情况。
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