“谢了。”管事一挥手,搬运工们鱼贯走进仓库,开始搬运这些货物。
澄海行作为“琼联发”的股东之一,也是第一批进入万山港并使用这里转运服务的商家。上个月澄海行通过驻广办订了五万斤海汉精盐,如果以原本的交易方式,大概澄海行只能自行派船到胜利港去取货。不过在有了万山港之后,澄海行的取货地点便由遥远的胜利港换到了珠江口的万山港,大大地缩短了交易的时间。
大万山岛据点在策划之初是以军事目的为主,商用为辅,修建货舱、允许商船停靠等措施只是为了拉商务部门的票,让执委会能够顺利通过这个项目。不过当万山港投入使用之后,选择将这里作为货物转运站的商船却是出乎意料的多,以至于海军不得不安排了两艘“探索级”战船,提前入驻到万山港,以维护附近海域的安全。
最乐于停靠万山港的莫过于来自于珠江口以西沿海地区的海商,他们以往要购买海汉的货物,要嘛直航胜利港,要嘛从珠江逆流而上去广州城,而如今一部分出货量较大、型号单一的海汉货,如海汉精盐、铁制农具等等,已经可以直接在万山港购买装船完成交割,节省了大量的时间。
而他们销往胜利港的货物,同样可以选择在万山港进行交接,由海汉商船自行运回胜利港——当然价格上肯定要被压低了一截,毕竟从珠江口到胜利港的航程来回也得十多天了,这运费肯定是要折价算进去的。这个买卖对双方来说都是很划算的,海商们节省了大量时间,以往与海汉人交易一次或许要在途中花费一个月的时间,而现在将交货地点改在珠江口之后,时间就缩短了近半,这就意味着同等时间下的交易频率可以增加一倍,而赚取的利润自然也大大增加。而海运部的货船目前已经有七成完成了帆索系统的改造,船速比之前提高了近一倍,这也带来了运费的下降和转运效率的提高,在万山港卸货由海运部进行转运的货物,算下来也比过去至少降低了两成的成本。
当然了,也并不是每个人都乐于见到万山港变得如此的热闹,比如现任万山岛军事主官陈一鑫对于岛上的状况就不甚满意。
“告诉那些商人,未经允许不得随便下船登岸!已经上岸的,不能随便进出划定的商用码头区域!”陈一鑫忿忿地向勤务兵下达命令:“不遵守规矩的,以后不准进港!你就把我这话原封不动的告诉他们!”
“行了,行了,你也别这么气,他们不懂规矩,我们可以慢慢教嘛。”旁边的厉斗忍着笑意,不动声色地劝解道。
随着外界商船的陆续到来,一开始陈一鑫在岛上营造出的军事基地气氛也很快就荡然无存了。这些海商和船员们在到达这里之后,总忍
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