该离开胜利港外出的，不过执委会认为正好可以借着昌化项目投产仪式的机会，把外商参观团拉过去给他们开开眼，让他们见识一下工业时代的开端。另外这个活动也是给准备在下一年进行的政权独立措施先造势吹风，毕竟盐铁专营自古就被视为政权的象征，海汉虽然早就实现了盐铁自产，不过田独铁矿的开采和运营规模都远不及昌化石碌地区，对外的影响力也很有限。让外商们去昌化看一看炼铁炼钢的生产状况，也好让他们对海汉的未来发展更多一点信心。

　　把外商参观团运到昌化去倒不是什么难题，难的是昌化那边的开发程度远不及三亚，要找地方安顿这么多的贵客还是得花些工夫。为此乔志亚不得不提前知会了昌化县城那边，让当地官方组织乡绅临时腾出了三四处院落，作为参观团的下榻之处。

　　荷兰人尚在跟于小宝软磨硬泡的时候，商务部组织的外商考察团已经分别从三亚和儋州两地登船出发，前往昌化地区。顾凯也是随船队一同出发，除了担任投产仪式的嘉宾之外，他也将同时负责参观团在昌化期间的活动组织。

　　1631年9月7日，顾凯所在的船队顺利抵达了昌化港。他在开发昌化的早期也曾来过两次，不过那时候昌化港连港口设施都还没有修建完善，从安南黑土港过来的运煤船就横七竖八地堵塞在小小港湾之外，卸货基本只能靠铲子和麻布袋，每次有运煤船到港的几天，整个港口连同昌化江的河水都漂浮着一层煤灰，情况甚至还不如产地那边——至少黑土港已经实现了机械化的散煤装船，从采掘区运到港口的小火车可以直接将散煤卸到装船的传送装置旁边，又有比较完备的除尘手段，不至于把煤灰弄得方圆数里内都铺天盖地。

　　不过这次顾凯抵达昌化港的时候，发现这里的面貌比起前次来的时候的确有了极大的变化。首先是港口规模已经有了极大的提升，客货码头也完全分离开来，不像以前那样混在一处。靠海一侧的小港湾成了专门的客运码头，而运送物资的船队则会行驶到更靠内陆一些的昌化江江岸，那里有专门修建的货运码头，并且按照黑土港的设置，安装了数台蒸汽动力的干散货传送机，卸货的效率比起以前提升了不止十倍。

　　其次岸上的客货通道也已经分离开来，货运码头专门铺设有一条运输轨道通往昌化县城东边的煤铁产业基地，专门负责将运至港口的煤炭转运到产业基地的制焦车间，在那里制成焦炭之后，再用于炼铁铁钢的生产环节。这条轨道也同样接入到昌化港至石碌的轨道运输线，一些在三亚生产出来的工程机械设备，也可以在这里装车，然后直接运到石碌矿区。

　　乔志亚带着本地的归化民干

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