步的上升。”
陈椰不和大家吹牛掰,而是用事实说话。
正在看直播的网友们看到这一幕纷纷表示容易。
“对啊!刚刚他们没有计算有机物的利用效率!明显生物电池要高得多!”
“就算是锂电池的纯电动车,充电的电力来源大部分也是火了发电吧,怎么没有人把锂电池的新能源车和五六十年代的煤油车比,用煤炭发电还不如用煤油驱动。”
“楼上鬼才!这个道理还真没有想到。”
“新能源汽车发展是必然的,除了环境保护,更重要的是我们对外原油依存度太大了,要是只把石油用于化工原材料而不是提料汽油或则是柴油,我们进口的石油数量也将大大降低。”
其实陈椰说的前三个理由已经足够充分了,但是当陈椰说出第四个理由是,观众们只有齐呼起源集团牛掰!
陈椰说道:“大家为什么用新能源?对大部分老百姓而言,排除什么环保、健康、行驶平稳、加速快等等原因,大家最看重的还是经济型。”
“以江城为例,目前的九十五号汽油每升为元,按照这种油价,以普通排量的汽车,我们以某豪华品牌的五系车为例,每百公里的油钱大约在55元到70元之间。普通锂电池纯电动车,每百公里耗电度,现在的电费是八块钱。”
“那么咱们的绿液S1呢?”
陈椰说道:“起源集团对能量液的生产方式进行了改良降低了生产成本,未来我们的能量液上市以后,售价会在每千克5元左右。每千克能量液能够保证绿液S1行驶46公里以上,路况好甚至能够跑60公里以上,如此计算那么S1的行驶成本就是每100公里元钱。”
陈椰笑道:“我这样解释,请问大家还有什么疑问吗?”
对比一下就出来了!
很明显,绿液S1对标的一定是燃油车的豪华品牌,特斯拉的高端系列。
以现在的油价不变为前提,宝马五系每百公里均花费为55元以上。
以现在的电价不变为前提,特斯拉高端车的百公里花费为8元。
绿液S1每百公里花费为元,仅仅比纯电的特斯拉高了元。
这个对比之下,消费者会选择什么?答案显而易见!
一百公里之比特斯拉多元,现在这个时代,3元钱能够干什么?也就是一瓶可乐的钱。
看到这样的对比,现场的观众们彻底沸腾了!
“比燃油车的费用低多了!”
“补充能量方便不说,价格还低!”
“如果真的是这样,谁还买锂电池的纯电动车?”
“成本太低了吧!一百公里才十多块钱!”
特斯拉朱彤已经没有办法淡定下来了!
用车成本几乎是给了特斯拉最后一击!
朱彤脸色苍白,把身边的助理都吓了一条。
“朱总!朱总,你没事吧!”
朱彤赶紧喝了两口矿泉水,
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