全本崇祯本纪!
见王徵有些不好意思,徐光启连忙开口打了个圆场。
“殿下,这新的传动装置,咱们还要做好测试才好。
我记得,这种新传动装置,无论是用齿轮、还是用皮带,似乎都很容易出现故障。
这水车本是省力的器械,要是坏的太过频繁,那就有些得不偿失了。”
徐光启可是真正研究过《远西奇器图说》的,他对书中的西方器械也并不陌生。
徐光启这话可就直接说到点子上了。
对徐光启的话,朱由检思索了片刻,才明白过来。
原来这就是中式和西式水车的根本差异。
水车想变速,无论采用齿轮还是皮带,都能达到变速的标准。
只是限于这个时代的材料,无论哪种变速方式都有一个无法解决的难题。
那就是,故障率实在是太高了。
在这个没有轴承的时代,速度越快,对轴的损伤就越大。
水车所用的木轴,在慢速状态下,短的能够使用1-2年,长的能用个3-5年。但要是在较快的速度下使用,估计很难撑下1年来。
就算水车主轴不变依然是慢速状态,但它带动后的次级轮轴依然还是存在这种缺点。
原本为省力设计的器械,要是三天两头的需要维修,那怎么能行。
所以,中式水车最终选择了简单、低效,但故障少、长期耐用的结构。
而西式水车因需要弥补人工的不足,走上的是复杂、高效、故障高的路子。
只是随着将来材料的不断进步,西式水车的优势就显现了出来。
对于朱由检来说,材料强度不够导致的高故障,有什么可怕的?
拥有前世的记忆,深知未来方向的朱由检还会怕这个。
面对中西方水车的优劣,朱由检很干脆的做出了选择。
上西式传动结构。
朱由检宁愿把人工浪费在排除故障上,也要提高器械的工作效率。
故障高,那咱们就想法改进呗。
若因为故障高,就选择低效稳定的结构,那也该算是一种因噎废食吧。
看朱由检已经下定了决心,徐光启和王徵就不再劝。
“殿下,那我们同时兴建几个水力工坊啊?”
李之藻的这个问题,倒是一下把朱由检问住了。
建几个水力工坊?
这倒还真是个问题。
说实话,朱由检现在真需要水力工坊的地方,还真一个都没有。
舂米、磨面?
皇庄现有的人力就足够了。
纺线、织布?
毛纺厂的各项工作,也有着足够的人力。
细数麾下的实业,朱由检惊讶的发现,真要论需求,他好像真的不需要什么高效的水车。
朱由检现在根本就不缺少人力,相反他的人力似乎还有些过剩了。
晕,难道,这就是历代选择低效耐用水车的真正原因吗?
按这样算起来,难道是中国过于充沛的人力,阻碍了中国科技的发展?
细
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