则是头一次听,也比较关注,但直到真的走起来才能切身体会到啥叫不太好。如果放在旧世界里,除了卡车和越野车,家用轿车和SUV基本就可以放弃了。非要走也成,几十公里下来,车体基本就走形了。
这条路虽然都是旧世界里的高速公路,但路况真的是太不理想了。每年除了夏天晒、冬天冻之外,再加上洪水的侵袭和大载重车辆的碾压,很多路面已经完全毁了,到处都是炮弹坑和搓板。
也不是联盟不维护修理,实际上这条路除了冬天几乎月月在修,它是连接曹妃甸钢铁厂和津门工业区的唯一捷径。如果这里不能通行了,那就要向北绕很远先到京城东边再南下,路程翻了好几倍。
可惜修路这个玩意要动用大型机机械和很多人力物力,结果刚修好让大水一冲又完蛋了。联盟真没富裕到拿资源往水里扔的程度,在可以用船只运输比较重的货物之后也就不和这条路较劲儿了,能保持马车通畅即可。
至于说为啥要把水产品的集散地放到曹妃甸,直接在津门港多省事儿啊!这还真不是联盟的规划失误,而是渔民们自己选择的。
联盟唯一的造船厂设在曹妃甸的双龙河口,原本是个叫方舟的造船厂,规模不是很大但功能挺全。渔民们用的铁壳船和后来开发出来的机帆船都是这个船厂造的,除了造船还能修船。
津门港也有船舶重工集团的大型造船厂,可惜的是钢铁厂、铸造厂、大型机械厂都在曹妃甸,为了减少运输环节,才不得不舍近求远。
不过再难走也就50多公里,四个小时之后,紧靠着造船厂的小码头还是顺利抵达。排队交提货单、装货、盖章,不到下午3点,三辆马车就各装了700公斤的咸鱼和海带。
忙活完,肚子也饿了,不管是吃干粮凑合还是下馆子搓一顿,都要先找个客栈把马车和货物寄存上。这时候才发现码头附近只有两家客栈,进去一打听,巧了,今日客满!
“老虎啊,看来我们必须要在晚上走这条路了!”洪涛没有马上走,而是踩在车板上向客栈的后院里张望了几眼,下来之后一脸的无奈。
“鼠哥,怕是不太对头吧!”老虎没有探头探脑的偷窥人家后院,不过他也有所收获,用眼神示意洪涛向后看。
“……你认识他们?”后面是家小酒铺,很小,只能把桌椅全摆在外面的棚子下面。但顾客不少,坐得满满当当,看装束绝大多数都是车夫。
“不认识!刚才你进去找房间时有几个人一直往这边看,眼神不太对。”老虎回答的很笃定,但不是靠线索分析,而是凭借多年来总是和危险擦肩而过的直觉。
“不是不太对,是太对了……古人咋说的来着?是福不是祸是祸躲不过!本以为在津门住了一宿,路
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