局面了:「有个笑话,说的是两兄弟各开一家超市,却故意成天打商战,这样降价那样优惠,其实是另一家相互轮流稍微提高点就行了,消费者傻愣愣的全被吸引过来,我说过我的优势是明星热度,但你们也要保持热度,炒作跟我的关系只是一时,要把热度持续下去就得打造这样的竞争关系,大嘤市场是不是还逐渐有了爱国情怀,欧陆市场是不是也想体验正宗的英伦风格?反过来大众也能从奔驰宝马的合围里面冲出身位,双方各取所需罢了。」
这才是资本家的嘴脸啊,哪有那么多主义,全都是生意。伯爵等人眉头不得不展开:「你想得这么多?」
荆小强还最后交了个大:「我还兜售了宾利品牌给大众,你们自己去谈,只是帮你们牵了线,看看你们能卖多少钱给他们吧,毕竟宾利跟劳斯莱斯定位重叠,又没有独立生产体系能支撑,放着只会贬值,趁着
他们急于想要个高端品牌来跟我设计上市,看能不能卖个好价钱,当然卖不卖的权利在你们,我现阶段没有精力参与。」
果然,这个新消息让帝国汽车集团的注意力陡转!
荆小强有四成的宾利品牌股份,但也仅仅是如果这款车开发销售成功以后,可以有卖车毛利分红。但在整个三十多品牌里,这还真算不上多排名靠前的存在。
这时候的宾利,定位就是劳斯莱斯的姊妹款,却没自己的款式,没生产线,啥都没,空有品牌。多问了几句情况,就把研发团队交给荆小强,立刻去张罗准备和大众谈判了。
因为荆小强说他摸了摸底儿,卖三五千万英镑也没问题。
算算之前三十多个品牌,一共才报价几亿英镑,这拆开来一个个卖,明显划算又减负,还不影响汽车集团的工业发展。
这个新动向顿时让汽车集团这边也不跟荆小强计较了。
再说他们也就是跟荆小强睡了一晚,凭什么就要天长地久呢。
确认要在未来的军属住房协会大厦搞个大型汽车研发中心,就赶紧走人。
因为荆小强已经带了点嫁妆过来,大众也提供了一支他们研发小组,十来个人陪着艺术家一起飞回伦敦。
747专机还挤了一部库存的老款甲壳虫轿车一起带回来。争分夺秒的要展开新车型研发。
其实大众内部一直在对甲壳虫的新款进行设计测试,早就有好几种方案,但还没确认重点。现在就想看看著名艺术家,能搞出什么新花样。
实际上荆小强对这车比MINI还熟。
他刚到花旗,肯定感受到这个车轮上的国家,到哪都需要有辆车才方便。
但感触最深的还是花旗车价之便宜,站在全世界巅峰的霸主地位,买辆新车也不过一两万美元,至于二手车更便宜得离谱。
那会儿没钱的他买了辆老墨产的破甲壳虫
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