穿着身上,必需脱下来,放到行军囊里面。
至于那支匕首也是如法炮制,也得装包里,倒是没有人在乎它,能擅用这类特种作战匕首的人,哪怕是空手也照样杀人不会手软。
林默的那套行军背囊容量倒也不小,堪堪将所有的东西全部塞了进去,显得鼓鼓囊囊,恰好撑满。
也许得找个商店再买个旅行箱什么的,由于匆忙出发,换洗衣物和生活用品都没有准备,林默摸了摸自己的钱包,还在,这是一个好习惯。
这身俄式军服穿在林默身上倒也合身,摇身一变,龙骑士变成了俄罗斯大兵,看上去挺神气的。
虽然去掉了军衔,换了异国的军装,军人凌厉气质一点不减,这种烙印在骨子里的气质,不论林默穿什么样的衣服都无法掩饰和褪色几分。
与林默跳伞的那架伊尔-76运输机相比,这架运输机的内舱是半客半货模式,前半部分都是座椅,后半部分是货舱,摆放着一些钢筋货筐,用来存放行李货物,前后舱使用一道钢岗墙作为隔离,比起舒适的民航客机那是没法儿比。
货舱这些货筐被填满了大半,有苏霍伊公司参展人员的个人旅行箱,有宣传印刷品,还有纪念品,像t恤、太阳帽什么的,苏霍伊的准备也是相当充分,看看前面座位,大概派出了四十多人。
虽然苏霍伊和成飞、沈飞与国防星是竞争对手关系,相互之间却也没有什么龌龊小心眼,也并没拒绝竞争对手公司的飞行员搭乘他们的飞机。
毕竟成立才一年左右,刚刚在业内冒尖,连自己的主打产品都没有的国防星还没被这些老前辈们放在眼里。
除了竞争,中俄两国的飞机生产商在一些领域还是存在合作关系,不然中国的战斗机研发是怎么来的,老毛子私底下没少把自己的原型机偷偷卖给中国人,一方面是技术扶持,另一方面却是技术制约。
这种事纯属仁者见仁,智者见智。
若是中国人产生了依赖感,而停滞本国战斗机技术的研发,那么正好,落了老毛子的算计,成为俄罗斯人的大市场,等着被磨刀霍霍向牛羊吧。
就像想当年运十被勒令下马,现在知道后悔了,晚了,再想奋马扬鞭,从头再来,呵呵,悲剧了,别说运十,连个运八都是磕磕绊绊,起码还得再等三十年才能勉强赶上国际主流水平。
哪一款大飞机不是经过二三十年的研发才算定型的,再过三十年,说不定连喷气式引擎都被淘汰了呢。
林默和其他人一样,把自己的行军背囊也塞进货筐,左腕的腕表适时分离出一粒寸许大的银色珠子滚进了行囊口袋里面。
一人一龙之间的这种默契,甚至无需林默多言。
若是哪个不开眼的,敢向行囊内的“龙将”伸手,埋伏在里面的金币分体自然会给他一个
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